湖北日报：武昌八一路延长线即将通车
武昌八一路延长线终于要通车了。记者昨日看到，3.86公里长的路面已经铺好沥青并画好标线，交通标识牌已安装到位，路面两侧的路灯及绿化设施施工也接近尾声。预计将于本月中旬通车。（记者李溪摄）（湖北日报8月9日报道）
长江日报：八一路延长线已具通车条件
全长3.86公里
设2座桥梁：光谷大桥、菱角湖大桥
横跨3湖：庙湖、八一湖、菱角湖
大桥两侧人行道宽4.5米
数次延期的八一路延长线终于贯通了。昨日，临近鲁磨路的最后350米全部刷黑完毕。施工方透露，整条道路已经具备通车条件。
据悉，八一路延长线于2009年9月正式开工，起于八一路省环保厅门前，止于喻家山北路与鲁磨路路口，全长3.86公里，双向四车道。除地面工程外，全线设2座桥梁，其一为光谷大桥，跨越庙湖、八一湖；其二为菱角湖大桥，跨越菱角湖。
由于横跨三湖，在设计时设计方考虑了与东湖景观的融合，光谷大桥的桥墩设计为“八”字形支架，上方顶起拱形钢梁，桥身则被涂为灰铝色。大桥两侧的人行道宽达4.5米，被设计为红黄绿相间的观景平台，方便市民观赏湖景。
昨日记者现场看到，延长线道路上一片繁忙，大桥的隔离带上摆满了一盆盆鲜花，工人正忙着最后的清扫。据施工方介绍，花坛中埋设有滴管，将来可通过滴灌补水。道路两段虽摆放了障碍物防止车辆驶入，周边的居民早已将光谷大桥视为散步休闲的好去处。市民王先生告诉记者，桥上空气清新，风景也很美，有时还能看到在湖中训练的皮划艇队员。
据了解，八一路延长线的通车，将缓解珞喻路广埠屯到光谷广场的交通压力，节假日东湖东路的拥堵也会减轻。长期以来，武昌的路网建设饱受湖泊困扰。在东湖、沙湖的天然阻隔下，武昌一直缺乏有效的东西向交通要道。近年来沙湖大桥、水果湖隧道和八一路延长线相继建成；按照今年的城建计划，东湖通道下半年也将开工修建。从最早在东湖里填路，到跨湖建桥，再到建湖中隧道，武昌路网的“湖泊之困”正加速缓解。（见习记者：黄帅；通讯员武建）（长江日报8月16日报道）
楚天都市报：八一路延长线本月中旬通车
盼了许久，市民终于等来好消息：武昌地区两大市政工程——八一路延长线、武珞路下穿通道将分别于本月中旬、本月底建成通车。
八一路延长线起于八一路省环保厅门前，止于喻家山北路与鲁磨路路口，全长3.86公里。目前，该工程最后350米地面路段已进入收尾阶段，预计本周末开始摊铺沥青路面。
武珞路下穿通道西起珞珈山路口附近，下穿珞狮路，东至桂园路附近，全长约1公里。该通道与地铁2号线街道口站合建，于2010年8月底开始打围施工。通道下方有三层地铁，从下往上依次为地铁8号线、地铁2号线站台层、地铁2号线站厅层。目前该通道已进入内部装修阶段，武汉地铁集团昨日透露，该工程力争于本月底通车。（记者：梅军）（楚天都市报8月8日报道）
武汉晚报：
八一路延长线最迟月底通车
沿线有两座“最美的桥” 鲜花做隔离带 人行道用塑胶铺成
全线工程已基本完成，只待最后300米路段铺好沥青就能通车。昨天，负责施工的中冶南方介绍，市民期待已久的武昌八一路延长线，最迟月底就能全线通车。
到时候，市民将看到两座用万盆鲜花做隔离带、可站在湖心赏湖景的武汉“最美的桥”。
八一路延长线2009年9月开工，起于卓刀泉北路八一路口，止于鲁磨路和喻家山北路交会处。全长约3860米，设计为双向四车道。沿线有两座桥，光谷大桥总长1650米，跨越庙湖、八一湖，菱角湖大桥长720米，跨越菱角湖。
记者昨天在现场见到，八一路延长线道路主体已全部完工，仅中间的沙湾村部分路段在给路灯通电，接近鲁磨路的尾段300米还未铺沥青。中冶南方现场负责人介绍，只要天气晴好，最后路段铺沥青两天就能完工，相关部门透露，八一路延长线最迟月底就能通车。
光谷大桥和菱角湖大桥上，隔离带全部用一盆盆鲜花堆砌而成，人行道由红色和绿色塑胶铺设。
目前，两座大桥已成附近市民热门观景地。
八一路延长线通车后，驾车从洪山到光谷有了最快捷通道。南部可缓解珞喻路压力，北边车辆不用再绕经东湖中路，让景区交通压力大大减轻。（记者：匡志达）
完美融入东湖美景 桥上步道全市最宽
武汉“最美的桥”是怎样建成的
东湖是武汉最著名的旅游名片，架桥如何融入景观，成为施工中最大难题。最终，八一路延长线上的两座桥梁，不仅没给东湖美景添乱，反而成为市民钟爱的亲水新景点。
异形拱梁造出“长桥卧波”胜景
延长线主体的光谷大桥连跨两个湖泊，钢结构的桥身起初似乎与东湖水景格格不入。最终设计采用了“钢拱架异形墩”结构——桥墩由一个“八”字形支架构成，上方顶起拱形钢梁。20多对钢梁拼接，最终形成完整桥梁。
异形支架和拱形钢梁，在国内都是首次运用。这样的设计最终打造出“长桥卧波”外形，与水景较好融合。但受力更加复杂，施工中对拼装、焊接要求也大大提高。
为市民亲水造最宽桥梁步道
八一路延长线两座大桥，标准宽度为26.5米，其中步道就宽9米，在武汉桥梁中最宽。
在光谷大桥和菱角湖大桥上，单边步道宽达4.5米，上面被红、绿两色分开，靠湖面的绿色为人行道，内侧红色区域供非机动车行驶。施工方介绍，两座大桥跨湖而建，同时也给市民提供了亲水好机会。设计时这里特地突出亲水观景功能，打造武汉桥梁中最宽的步道。
为桥选颜色 方案不下十个
为了给光谷大桥、菱角湖大桥上色，设计方和施工方更换了不下十个方案，用了足足一年。
据施工方介绍，为大桥选外观颜色，第一考虑是怎样融入湖景。为选定颜色，要征求东湖风景区、园林专家、市民等各方面意见。最初方案选择白色，但随后考虑到夏天湖面光照强，这类亮色容易让人感觉更热，方案被否决。最终综合考虑简单大方、不刺眼，与环境融合较好并易于打理，各方才确定选用了现在灰绿色。（记者：
李少文；摄影：实习生陈婧
）（武汉晚报8月15日报道）
