八一路地下通道悄然试通车
洪山广场至光谷快速通道打通，武汉大学南北校区无缝对接
没有鲜花，没有地毯，不燃礼花，不搞剪彩。18日，八一路地下通道主体工程悄然试通车。今后，市民从洪山广场驾车，经八一路及其延长线走鲁磨路，最快15分钟就能抵达光谷。
武汉市市长唐良智一行现场检查，要求做好周边沿线环境及绿化配套，为武汉的交通更加畅通创造良好环境。市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山，副市长张光清，市政府秘书长郭胜伟，东湖高新区管委会副主任沈烈风，武汉大学党委书记韩进等参加。
八一路道路排水工程西起珞狮北路，东至光谷大桥，由八一路下穿通道和八一路（
广八路至光谷大桥）道路改造两部分组成，道路全长约1.6公里。该项目于2012年6月20日开工，由武汉市政设计研究院设计，真人打牌赢钱的平台负责建设，中南电力设计院采取BT模式组织实施。
下穿通道从珞狮北路东侧30米开始下穿，向东下穿武汉大学正门，在广八路前110米处出地面。隧道总长825米，其中暗埋段长596米、宽27米，为双向六车道，设计时速50公里/小时。隧道暗埋段上方为完全步行区，隧道中间附近设有一处地下公交车站，车站采用半敞开式结构，这是我市第二个设置地下公交站的通道。
广八路至光谷大桥改造路段长约650米，红线宽40米，在广八路和珞珈南路道口各设有一处人行天桥，在楚天府门口设有一处人行过街地道，该段车行道维持现状11米宽，加铺沥青砼，北侧新建非机动车道和人行道，南侧新建人行道。
由于部分收尾工作还在进行中，目前八一路地下通道主体工程为试通车，建设单位将采取每晚下半夜封闭施工的方式，确保尽快完成后续施工任务。
有效缓解武昌地区交通压力 八一路是武昌地区东西向的城市次干路，向东与光谷大桥对接，向西直达洪山广场，是武昌东部地区仅有的几条贯通性较强的道路，承担着区域重要的交通功能。
目前，武昌地区几条横向的交通大动脉中，长江大道、雄楚大街均在施工。八一路地下通道通车后，原有车流将回归八一路，大大缓解街道口区域交通拥堵状况，减轻珞喻路、环湖路以及雄楚大街的交通压力。市民从洪山广场开车，经去年已通车的八一路延长线，可快速到达鲁巷，将进一步拉近东湖高新区与武昌中心区、东湖高新区与武汉大学的时空距离。
武大南北校区连成一片 长期以来，武汉大学校区被八一路一分为二。虽近在咫尺，武大南北校区的学子们却只能隔路相望。每到上下课高峰时段，大量的学生横穿八一路，既危险，又容易造成武大正门口拥堵。
八一路地下通道通车后，车流将走地下，既消除了武大校门口的堵点，又实现了武汉大学南北校区“无缝对接”，上万师生的出行安全将获得保障。
目前，该项目配套的公交车站、人行天桥、通道顶部环形车道、武汉大学新校门广场及“汉林”园林景观、自来水、路灯等配套工程正紧锣密鼓实施，计划在武汉大学120周年校庆之前全面竣工。届时，武汉大学将呈现“逸静清新”、“百年树人”、“三阶韵景”、“文澜石趣”、“九曲花坡”五大节点景观，校园将更加美丽。
智能环保节能型通道 八一路地下通道内消防报警系统、监控系统、排水系统均采用智能控制；空气质量测试仪自动检测空气质量，智能启动14组通风系统，即节能又保证空气质量；照明灯具采用照度高、耗电低的LED光源，同时通过光照传感器智能调节照明亮度，相比同类似通道节能高达50%。
相比其他类似通道结构外装饰普遍采用水泥纤维装饰板或石材干挂，本工程选用类似玻化砖的陶瓷薄板干挂，陶瓷薄板具有板面大、质量轻、降噪效果好、易安装、易清洁、耐水耐火性能好等特点，相对水泥纤维装饰板强度大，相对石材环保重量轻，造价低。
